TOYOTA ΚΑΙ ΚΥΨΕΛΕΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ: ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ

Η Toyota ανακοινώνει αυτονομία 482 χιλιομέτρων. Φουλάρισμα σε μόλις 3’

Ενώ κάποιοι κατασκευαστές είναι πιο διστακτικοί στην εξέλιξη των οχημάτων κυψελών καυσίμου, δεδομένης της υψηλής τιμής και των ανύπαρκτων υποδομών, η Toyota πιστεύει πως αν το φτιάξεις θα προκύψουν και οι ανάγκες-αγοραστές. Κανονικά, και πριν την εξέλιξη ενός καινούργιου προϊόντος, ο κατασκευαστής θα αναλωθεί σε έρευνες μάρκετινγκ προκειμένου να διαπιστώσει αν υπάρχει πραγματικά η ζήτηση για ένα ενδεχόμενο μοντέλο ή/και μία τεχνολογία, ούτως ώστε να διασφαλιστεί (στο μέτρο του δυνατού) η προγραμματιζόμενη επένδυση.

Το FCV στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι

Ο Ιάπωνας κατασκευαστής, καινοτομεί για μία ακόμη φορά με την παρουσίαση του πρώτου αυτοκινήτου κυψελών καυσίμου (δεν έχει δοθεί ακόμη όνομα..) στην Ευρώπη το Καλοκαίρι του 2015. Η ανακοίνωση της Toyota στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι εντυπωσιάζει, αφού όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά δεν τους απασχολούν οι όγκοι πωλήσεων του 4-θέσιου sedan, υπολογίζοντας ένα νούμερο μεταξύ 100 και 9.999 μονάδων… Τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου μετατρέπουν χημικά το υδρογόνο  -ένα από τα πιο ευρέως διαθέσιμα στοιχεία-  σε ηλεκτρική ενέργεια, με το αποτέλεσμα των εκπομπών στην εξάτμιση να είναι υδρατμοί.

Ροή ενέργειας σε ένα FCV

Η Toyota σχεδιάζει ένα προσεκτικό όσο και ελεγχόμενο «λανσάρισμα», προσφέροντας το αυτοκίνητο αρχικά στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Γερμανία και την Δανία, όπου η διείσδυση των υποδομών αναφορικά με τους σταθμούς καυσίμου υδρογόνου είναι καλύτερη. Αυτό για την ώρα σημαίνει πως θα προκύψει ένας αριθμός 80 πρατηρίων ανεφοδιασμού υδρογόνου στις προαναφερόμενες χώρες μέχρι το τέλος του 2015, ημερομηνία που και το αντίστοιχο FCV των Ιαπώνων θα κυκλοφορεί ήδη στους δρόμους. 

Η Toyota ελπίζει σε επιτυχία ανάλογη  με αυτή του Prius

Καίτοι η τιμή δεν έχει επίσημα ανακοινωθεί, το αυτοκίνητο θα κοστίζει γύρω στα 7 εκ. γιεν στην Ιαπωνία, πλέον τους φόρους. Η εταιρεία ισχυρίζεται πως θα έχει καταφέρει να μειώσει το κόστος επιπλέον 5% μέχρι το 2015. Αναγνωρίζουν πως δεν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που απευθύνεται στον καθένα (-μια) από εμάς. Προσανατολίζονται στην διάθεση του μέσω ενός κεντρικού συστήματος στα πρότυπα του super-sport μοντέλου Lexus LFA, αφού σκοπός είναι να προκαλέσουν το ενδιαφέρον για τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου, διαχειριζόμενοι την ίδια στιγμή τις προσδοκίες των καταναλωτών, προλαμβάνοντας τυχόν αρνητικές συνέπειες από την μικρή κατανόηση της τεχνολογίας πίσω από ένα FCV.

Η προσπάθεια τους εστιάζεται σε ανθρώπους του θεάματος αλλά και υψηλόβαθμα στελέχη εταιρειών τεχνολογίας, όπου η αγορά του συγκεκριμένου αυτοκινήτου θα αποτελεί και μία δήλωση για την τεχνολογία.

Κάτι ακόμα: η Toyota υπό το πρίσμα του μεγαλύτερου κατασκευαστή, οδηγεί τις εξελίξεις και θέτει τις βάσεις για την ανάπτυξη ενός δικτύου υποδομών ανεφοδιασμού υδρογόνου, παρέχοντας σήμερα την δυνατότητα αγοράς αντίστοιχου αυτοκινήτου.

Του Γιάννη Τσακίρη