ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΤΑΘΜΩΝ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ

Η Daimler εξελίσσει από κοινού με την Ford και την Nissan
την τεχνολογία κυψελών καυσίμου, ενώ κατασκευάζει με την Linde
τα αντίστοιχα πρατήρια ανεφοδιασμού

Η Daimler σε συνεργασία με την Linde (παρασκευαστής βιομηχανικών αερίων) θα κατασκευάσουν 20 σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου στην Γερμανία, σε μία προσπάθεια υποστήριξης του δικτύου ανεφοδιασμού των οχημάτων κυψελών καυσίμου. Οι Γερμανοί της Daimler συνεργάζονται με την Ford Motor Co., και την Nissan Motor Corp. ήδη από το 2013 για την από κοινού εξέλιξη ενός σχεδίου μετάδοσης της κίνησης για υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα. Η Daimler σκοπεύει να παρουσιάσει αντίστοιχο όχημα ευρείας παραγωγής σε ανταγωνιστική τιμή, μέχρι το 2017.

Το επόμενο Καλοκαίρι εντωμεταξύ, η Toyota έχει δρομολογήσει το «λανσάρισμα» του πρώτου αυτοκινήτου  -παραγωγής-   κυψελών καυσίμου στην Ευρώπη. Αρχικά όπως έχουμε αναφέρει σε προηγούμενο άρθρο μας, στην Μεγ. Βρετανία, την Γερμανία και την Δανία, όπου και το δίκτυο ανεφοδιασμού είναι μεγαλύτερο. Η Daimler με την Linde σε κοινή δήλωση τους ανέφεραν πως πρόκειται να ξεκινήσουν αμέσως, επενδύοντας αρχικά 10 εκ. €, για την κατασκευή 10 πρατηρίων ανεφοδιασμού υδρογόνου η καθεμιά εταιρεία ξεχωριστά, με πρόβλεψη να δημιουργήσουν ένα συνδυασμένο σύνολο 13 σταθμών μέχρι το τέλος του 2015, καταλήγει το ρεπορτάζ του Reuters.

Στην Γερμανία σήμερα λειτουργούν 16 σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου. Ο πρώτος της κοινοπραξίας (Daimler-Linde) εγκαινιάστηκε στις 29 Σεπτεμβρίου στο Βερολίνο. Τα αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου ανταγωνίζονται τα αμιγώς ηλεκτρικά και τα υβριδικά στην κατεύθυνση προσέλκυσης των περιβαλλοντικά ανήσυχων οδηγών-καταναλωτών, εκλύοντας μόνο υδρατμούς και θερμότητα. Τα συγκεκριμένα οχήματα παρέχουν μεγαλύτερη (συγκριτικά) αυτονομία από αυτά που τροφοδοτούνται αποκλειστικά με μπαταρία, ενώ ανεφοδιάζονται 10 φορές πιο γρήγορα. Τα υψηλά κόστη όμως εμποδίζουν  -για την ώρα-  την πλήρη εμπορική αξιοποίηση τους.

Του Γιάννη Τσακίρη