Η ΚΙΝΑ «ΑΓΚΑΛΙΑΖΕΙ» ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

Καρπός της συνεργασίας της εγχώριας BYD και της Daimler,
το αμιγώς ηλεκτρικό Denza

Περισσότερα από 100 δις. γουάν ($16 δις.) υπό την μορφή κυβερνητικής χρηματοδότησης θα διατεθούν για την κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και την υποκίνηση της ζήτησης για «καθαρά» αυτοκίνητα, σύμφωνα με κυβερνητικούς αξιωματούχους της Κίνας και τις δηλώσεις τους στo Reuters. Οι αυξημένες κρατικές επιχορηγήσεις αποτελούν το αντίδοτο στους (εύλογους) προβληματισμούς των καταναλωτών αναφορικά με την τιμή, την αξιοπιστία και την άνεση ενός ηλεκτρικού οχήματος. Οι μειώσεις των φόρων  -στην χώρα με τις μεγαλύτερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα-   συντελούν επίσης προς την κατεύθυνση της καταπολέμησης της ρύπανσης αλλά και την ανάπτυξη της τοπικής  -ηλεκτρικής-  αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η BYD Co., και η Kandi Technologies Group Inc.

H δυναμική της (ηλεκτρικής) αγοράς της Κίνας, διαγράφεται ξεκάθαρα

Η Κυβέρνηση πρόσφατα παρουσίασε ευεργετικές πολιτικές για τα ηλεκτρικά οχήματα. Καίτοι τα εμπόδια είναι πολλά, μεταξύ αυτών και η έλλειψη των απαραίτητων υποδομών, οι παρουσιάσεις νέων μοντέλων διαδέχονται η μία την άλλη με τελευταία αυτή του ηλεκτρικού Denza, απότοκο της συνεργασίας μεταξύ της BYD και της Daimler, οι πωλήσεις του οποίου ξεκινούν τον επόμενο μήνα. Αλλά και ο ανταγωνισμός καλά κρατεί, με το BMW Group να προγραμματίζει την έναρξη των πωλήσεων του αμιγώς ηλεκτρικού i3 φέτος, κάνοντας λόγο για την μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια, καθώς οι σταθμοί φόρτισης αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο ενώ και η Κινεζική Κυβέρνηση είναι φιλική στην τεχνολογία.

Αλλά και στην ευρύτερη αγορά της Ασίας,
η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα είναι ισχυρή

Αρχής γενομένης από τον επόμενο μήνα, η Κίνα θα απαλλάσσει τα οχήματα νέων τεχνολογιών (προσδιορίζει με τον όρο τα ηλεκτρικά, τα υβριδικά plug-in αλλά και αυτά των κυψελών καυσίμου) από τον φόρο επί της αγοράς.  Μεριμνούν επίσης για την προμήθεια ανάλογων αυτοκινήτων για τον στόλο των επί μέρους κυβερνητικών τμημάτων, θέτοντας ως στόχο μάλιστα μέχρι το 2016, το 30% των νέων αγορών-προμηθειών οχημάτων για την κυβέρνηση να προέρχεται από την συγκεκριμένη (πράσινη) δεξαμενή.

Κάτι ακόμα:
Έχουμε αναφερθεί αρκετές φορές στο παράδειγμα της Κίνας. Εξωστρεφείς, χαράσσουν νέους δρόμους, εξαγγέλλοντας ευνοϊκές ρυθμίσεις με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος αλλά και της εγχώριας βιομηχανίας.

Του Γιάννη Τσακίρη